共生传播风险

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自大流行开始以来，卫生专家就警告在火车，公共汽车和其他公共交通工具上传播COVID-19的高风险。旅客人满为患，旅行时间长以及密闭空间中空气流通不良会增加传播病毒的风险。

传播的风险有多大？如何预防？

在火车上传播COVID-19的风险

最近的一项研究表明，在火车上捕获COVID-19的风险高度依赖于乘客与感染者的接近程度。距离越近，传播的风险越高。相反，距离越远，风险就越低。

这项研究涉及成千上万的中国快车旅客。研究人员发现，传染给感染COVID -19的人旁边的乘客的传播率约为3.5％。

同时，前排或后排座位的乘客平均有1.5％的机会感染COVID-19。对于坐COVID-19患者一两个座位的乘客来说，在这列火车上传播的风险要低10倍。

实际上，研究人员发现，只有0.075％的乘客使用以前由COVID-19患者坐着的座位感染了该病毒。

除坐姿外，与COVID-19患者接触的时间长度或频率也很重要。紧挨着坐在一起的乘客每小时被感染的风险将增加1.3％，而其他乘客则被增加0.15％。

研究人员认为，相邻坐着的乘客更容易受到感染，因为他们更有可能进行身体接触或面对面见面。

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导致COVID-19的SARS-CoV-2病毒通过呼吸道喷溅物传播（水滴）在咳嗽，打喷嚏或说话时被感染的人。后来的研究人员还发现，COVID-19患者的飞沫可以通过空气传播（空降）在某些条件下。

还可以通过接触已被日冕病毒污染的物体表面，然后不先洗手而接触眼睛，鼻子或嘴巴来传播COVID-19。

但是最近几周，美国疾病控制与预防中心（CDC）修改了其最新指南，以防止COVID-19的传播。该准则指出，COVID-19的传播不容易通过接触表面（例如火车车厢或椅子上的电线杆）发生。

即使这样，也不应忽略这种传播途径的可能性，更不用说在人满为患的公共交通工具上传播病毒的风险了。我们不知道是否有乘客被COVID-19感染，然后有可能传播该病毒。

自从COVID-19大流行进入印度尼西亚以来，卫生专家就警告火车和其他公共交通工具上传播的高风险。特别是经常挤满乘客的运输方式。

在PSBB放松之后，政府甚至建议公司在办公室的《新正常医疗协议指南》中为员工提供穿梭设施。

传播COVID-19的主要方法是 物理距离 或保持安全距离。在公共交通中的应用意味着减少乘客人数的密度。此外，公共车辆的通风或空气流通必须正常运行，并且必须定期清洁设施。

同时，从乘客角度，请确保使用口罩，保持距离，并确保不要用脏手触摸脸。

无法消除在火车和其他公共交通工具上传播COVID-19的风险，但可以略微降低。雅加达可以效仿首尔，柏林和东京等其他城市，这些城市的公共交通客运活动已开始恢复，但新案件并未激增。